Aaaaaaaaaaa

Brzdné odporysú širokopoužívané v naftelokomotívy, DCelektrickýlokomotívy a vozidlá metra. V procese brzdenia vozidla niektoré vozidlá, ako napríklad vozidlá metra, svojim hlavným obvodom zabezpečujú prúd brzdového odporu. Brzdový odpor lokomotívy je pôvodné hnacie koleso na trakčnom motore do generátora, využitie zotrvačnosti vlaku rotáciou rotora hnacieho motora kolesa a generovaním energie, výsledkom čoho je spätný krútiaci moment, spotreba kinetickej energie vlaku, na dosiahnutie účelu brzdenia efekt . Prúd motora cez špeciálne nastavený odpor, využitie ventilácie odvod tepla do atmosféry.

Brzdné odpory sú široko používané v dieselových lokomotívach, DC elektrických lokomotívach a vozidlách metra. V procese brzdenia vozidla niektoré vozidlá, ako napríklad vozidlá metra, svojim hlavným obvodom zabezpečujú prúd brzdového odporu. Brzdový odpor lokomotívy je pôvodné hnacie koleso na trakčnom motore do generátora, využitie zotrvačnosti vlaku rotáciou rotora hnacieho motora kolesa a generovaním energie, výsledkom čoho je spätný krútiaci moment, spotreba kinetickej energie vlaku, na dosiahnutie účelu brzdenia efekt . Prúd motora cez špeciálne nastavený odpor, využitie ventilácie odvod tepla do atmosféry.

Brzdné odpory sú široko používané v dieselových lokomotívach, DC elektrických lokomotívach a vozidlách metra. V procese brzdenia vozidla niektoré vozidlá, ako napríklad vozidlá metra, svojim hlavným obvodom zabezpečujú prúd brzdového odporu. Brzdový odpor lokomotívy je pôvodné hnacie koleso na trakčnom motore do generátora, využitie zotrvačnosti vlaku rotáciou rotora hnacieho motora kolesa a generovaním energie, výsledkom čoho je spätný krútiaci moment, spotreba kinetickej energie vlaku, na dosiahnutie účelu brzdenia efekt . Prúd motora cez špeciálne nastavený odpor, využitie ventilácie odvod tepla do atmosféry.

Brzdné odpory sú široko používané v dieselových lokomotívach, DC elektrických lokomotívach a vozidlách metra. V procese brzdenia vozidla niektoré vozidlá, ako napríklad vozidlá metra, svojim hlavným obvodom zabezpečujú prúd brzdového odporu. Brzdový odpor lokomotívy je pôvodné hnacie koleso na trakčnom motore do generátora, využitie zotrvačnosti vlaku rotáciou rotora hnacieho motora kolesa a generovaním energie, výsledkom čoho je spätný krútiaci moment, spotreba kinetickej energie vlaku, na dosiahnutie účelu brzdenia efekt . Prúd motora cez špeciálne nastavený odpor, využitie ventilácie odvod tepla do atmosféry.